24-06-13 Canyelles-Foix-Canyelles A+ Team

El passat diumenge, aprofitant que pel tema de la Revetlla de Sant Joan, jo i el meu company de feina estavam a prop per la zona del Garraf, varem quedar per fer una ruta on ell feia de Sherpa... la ruta proposada va ser Canyelles-Foix-Canyelles...........

A les set del mati, el meu Brother (que també es va apuntar) i jo vem carregar las Bikes a la furgo i varem tirar cap a Canyelles on ens esperava el Cesar ja preparat per la Ruta.... Des de la seva urbanització, despres d'una breu baixada varem començar a pujar per un corriol molt tècnic però igual de divertit on el final de la mateixa, Cesar va punxar... despres una forta però curta i asfaltada pujada.... comencem a baixar, primer per una pista ampla i despres improvisem per un GR tècnic que ens porta de cap a la part mes alta del bonic poble de Castellet, fotos de rigor i cap abaix fins a Foix on parem a esmorzar a una area de Pic-Nic envoltada de Rumans pescant.

Un altra cop pujats a la Bike, començ-em una forta i llarga pendent de retorn a Canyelles on despres de varies pujades fortes, comencem el descens pel corriol on varem iniciar la ruta........... molt, molt, divertida.

En fi, ruta curta però intensa que va posar a limit la resistència tant del Cesar com del meu Brother......... però molt divertida i segur que repetirem.

Cesar reparant la punxada i el Bro mirant!!!!

Team C.A. Managers Applus

Cesar i el Bro a Castellet

Team van Schagen MTB

FREE MONKEY

16-06-13 Vilamajor-Burriac-Vilamajor

Aquest diumenge i despres de quinze dies sense agafar la Bike per un refredat del que encara no m'he desfet, el Juan i Jo vem realitzar per fi una ruta que feia temps que teniem pendent, Vilamajor-Castell de Burriac-Vilamajor fent el famos Dragon Khan a l'anada i disfrutant de les trialeras de Burriac a Argentona al tornar.

Ja que la ruta era llarga, vora els 60km i el desnivell acumulat també era força elevat, vem quedar a les 7,30h per intentar evitar al màxim la calor que ja comença a apretar.

N'hem enfilar cap a Llinars pel camí Ral i un cop a Llinars el track ens feia pujar cap a Can Bordoi per un antic descens, fortes rampes però la exigència tècnica feia que fos distret, una vegada a dalt, n'hem començar a baixar per corriols desconeguts fins enllaçar amb el Dargon Khan, una mica de carretera i anant combinant pista i trialeras molt tècniques fins arribar als famosos "Rampots" finals per arribar al Castell, on el repte no es el temps en pujar, si no aconseguir pujar sense baixar de la Bike.

Despres de un bon entrapa a Burriac, comencem a baixar per les trialeras de Burriac a Argentona, divertides com recordava de anys enrrere i ja a Argentona a enfilar per la Riera fins a Dosrius amb un fort sol a la esquena i on vaig començar a donar-me conte que aquest cop patiria com feia temps que no ho feia... Parada tècnica a Dosrrius per fer un Plàtan, Gel i de mes... amb l'ombra de una "Pajara" sobrevolant a damunt meu.... i amb les pujades finals a l'espera de esser escomesas

Amb mes força de voluntat que una altra cosa, aconsegueixo arribar a dalt de la Serralada Prelitoral (esquivant com es pot la Pajara, la qual estava a Rebufo meu) i ja per fi ultima baixada per les Vinyes i últim tram de fals pla fins a St. Antoni...

En fi, ruta mes dura de lo esperat, ja pot ser per els quinze dies d'aturada o per la forta calor... però com sempre gran ruta amb gran companyia.

Juan amb l'objectiu a la vista!!!

Jo, mentalitzant-me pels Rampots de Burriac

La calor ja comença a fer-se notar en la meva cara!!

En busca de l'ombra

Free Monkey

ENGRASE LEFTY PBR SPEED 100 (2011)

1º Tras limpiar el telescopio con un trapo, retiramos el fuelle usando la llave allen de 2,5mm

2º Retiramos los dos fuelles, el superior con el filtro hacia arriba y el inferior hacia debajo de éste modo.

3º Procedemos a la limpieza de la barra, el fuelle, el filtro y el telescopio de la grasa anterior.

4º Limpiamos la parte interior de la barra y fuelle

5º Engrasamos la barra con grasa para rodamientos dejándola bien repartida por toda su superficie

Y ya tenemos lista nuestra horquilla lefty para dar guerra como nueva. Recuerda que Cannondale recomienda realizarlas cada 25 horas de uso, que aunque parezca mucha frecuencia es una operación básica para su correcto funcionamiento.

Free Monkey

RESETEO LEFTY PBR SPEED 100 (2011)

1º Herramientas necesarias:

· Llave allen 2,5mm y 2mm ( se me olvidó incluirlas en la foto)

· Llave de pedalier Shimano TL-FC32

· Bomba de aire de alta presión

2º Descubrimos la válvula Schrader y quitamos todo el aire apretando en el vástago con cualquier objeto fino, como en éste caso, un simple Boli.

3º Comprimimos la horquilla completamente, con cuidado, teniendo en cuenta que no tiene aire y haremos tope con mucha facilidad.

4º Nos vamos a la parte superior y usando una llave Allen de 2mm, desenroscamos la tapa azul de bloqueo. Cuando tengamos su tornillo en la mano procedemos a levantar la tapa y el muelle que encontramos en su

interior.

5º Desenroscamos la tapa negra de cierre del telescopio, usando la llave Shimano TL-FC32. Debemos tener cuidado, de no ejercer mucha fuerza para no arañar la potencia o la misma tapa al momento de aflojarse su par de apriete.

6º Levantamos la tapa y descubrimos el vástago interno y las medias lunas.

7º Retiramos las medias lunas. Éste es el resumen de las piezas que llevamos retiradas.

8º Manipulando la horquilla desde la potencia, damos unos toques en extensión hasta lograr que la parte del telescopio supere la altura del cartucho, o midiendo la horquilla, nos de una longitud total de 695mm aproximadamente.

9º Ya tenemos reseteada nuestra lefty! Ahora queda cerrarla de nuevo. Para ello tenemos que limpiarla y engrasarla ántes con grasa para rodamientos.

10º Tras la colocación de las medias lunas, deberemos engrasar éstas en su diámetro exterior aplicando un poco de grasa

11º Ántes de enroscar la tapa, debemos limpiar los filetes de la rosca del telescopio y engrasarlos con otro poco de grasa.

12º Limpiamos y aplicamos otro poco de grasa en el interior de la tapa

13º Limpiamos el botón “poptop” del polvo acumulado y volvemos a atornillarlo

14º Metemos aire con nuestra bomba hasta la presión ideal según nuestro peso y estilo de conducción.

15º Comprobamos la altura correcta desde la cubierta hasta la pletina y si es superior a 110mm ha terminado todo correctamente.

Free Monkey

01-06-13 Visita al Dimoni i Corriols de St. Elies

Aquest cap de Setmana despres de molt tems, vem tornar a visitar al Dimoni... Com sempre, els Sortit's vam quedar a la Plaça de Vilamajor on vem coincidir, Carles, Sergi, Carra (estrenant la F29), Juan, Paco (que tornava despres del viatge de Noces) i jo (amb un refredat important)............. com sempre, recollida d'entrepans al Ninot i fotre pedals.....

Desde Vilamajor, vem anar fins a Canoves per corriols, per despres començar a pujar cap a Sant Salvador, on vaig comprovar que el meu estat de salut no era el mes idoni per aquelles rampes, una vegada a Sant Salvador, vem tirar cap a Can Cuch i uns pocs kilòmetres despres ja ens esperavant els Rampots del Dimoni, 2km d'ascenció amb un desnivell acumulat molt Heavy......... on tots menys jo van fer una digne ascensió.

Una vegada a dalt, parada per esmorzar a peu de cami....... i apa cap a St. Elies on un puja i baixa continuo va acabar amb les meves forces. 

Ja despres de la visita oficial a St. Elies, baixada cap a Vilamajor per corriols, que tampoc vaig disfrutar gaire... total uns 34km, aixo si amb un desnivell acumulat possitiu de 1.400m.... 

Conclusió, amb un fort refredat........... Millor quedarse a casa!!!!

Carra estrenant al F29.............

Charlyo ha tornat.......

Grans corriols......

El recent casat, continua sense seny....

Juan, quina pinta de Pro

Amb cara de velocitat........

Que mal ho vaig pasar.......

Segur que tens rao......... Carra

Feliç com una perdiu........

Que? Arribem o que........ que estic Febril!!!!

Free Monkey