1º Herramientas necesarias:
· Llave allen 2,5mm y 2mm ( se me olvidó incluirlas en la foto)
· Llave de pedalier Shimano TL-FC32
· Bomba de aire de alta presión
2º Descubrimos la válvula Schrader y quitamos todo el aire apretando en el vástago con cualquier objeto fino, como en éste caso, un simple Boli.
3º Comprimimos la horquilla completamente, con cuidado, teniendo en cuenta que no tiene aire y haremos tope con mucha facilidad.
4º Nos vamos a la parte superior y usando una llave Allen de 2mm, desenroscamos la tapa azul de bloqueo. Cuando tengamos su tornillo en la mano procedemos a levantar la tapa y el muelle que encontramos en su
interior.
5º Desenroscamos la tapa negra de cierre del telescopio, usando la llave Shimano TL-FC32. Debemos tener cuidado, de no ejercer mucha fuerza para no arañar la potencia o la misma tapa al momento de aflojarse su par de apriete.
6º Levantamos la tapa y descubrimos el vástago interno y las medias lunas.
7º Retiramos las medias lunas. Éste es el resumen de las piezas que llevamos retiradas.
8º Manipulando la horquilla desde la potencia, damos unos toques en extensión hasta lograr que la parte del telescopio supere la altura del cartucho, o midiendo la horquilla, nos de una longitud total de 695mm aproximadamente.
9º Ya tenemos reseteada nuestra lefty! Ahora queda cerrarla de nuevo. Para ello tenemos que limpiarla y engrasarla ántes con grasa para rodamientos.
10º Tras la colocación de las medias lunas, deberemos engrasar éstas en su diámetro exterior aplicando un poco de grasa
11º Ántes de enroscar la tapa, debemos limpiar los filetes de la rosca del telescopio y engrasarlos con otro poco de grasa.
12º Limpiamos y aplicamos otro poco de grasa en el interior de la tapa
13º Limpiamos el botón “poptop” del polvo acumulado y volvemos a atornillarlo
14º Metemos aire con nuestra bomba hasta la presión ideal según nuestro peso y estilo de conducción.
15º Comprobamos la altura correcta desde la cubierta hasta la pletina y si es superior a 110mm ha terminado todo correctamente.
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